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大疆機(jī)場(chǎng)發(fā)布以來,累計(jì)測(cè)試超 140 萬架次,已有 300 臺(tái)機(jī)場(chǎng)在各地穩(wěn)定運(yùn)行。在應(yīng)急消防、能源、交通、工程建筑等領(lǐng)域,大疆機(jī)場(chǎng) 7*24 小時(shí)守護(hù),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)飛行作業(yè)。
機(jī)場(chǎng)在多地測(cè)試運(yùn)行
大疆機(jī)場(chǎng)主要由艙蓋、停機(jī)坪、氣象站、主控模塊、RTK 模塊、供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)組成,配合經(jīng)緯 M30 系列機(jī)場(chǎng)版無人機(jī),使用大疆司空 2 ,即可使機(jī)場(chǎng)完成自動(dòng)化作業(yè)。
今天一起揭秘大疆機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。
度集成的一體化設(shè)計(jì)
可“乘坐"電梯的大疆機(jī)場(chǎng)
大疆機(jī)場(chǎng)艙蓋閉合狀態(tài)的長(zhǎng)寬尺寸為 800mm x 885mm x 1065mm,占地僅 0.7 平方米,這個(gè)尺寸并非隨機(jī)選擇。
在設(shè)計(jì)初期,大疆工程師發(fā)現(xiàn),對(duì)于安裝在屋頂?shù)臋C(jī)場(chǎng)產(chǎn)品,如果沒有足夠大的電梯直通屋頂,往往需要使用吊車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),不僅給施工帶來諸多不便,用戶還需付出額外成本。此外,在狹窄街區(qū),大型貨車運(yùn)輸產(chǎn)品入場(chǎng)更是困難重重。
基于此,工程師對(duì)產(chǎn)品尺寸有了更具體的設(shè)想:能不能制作一款可通過普通電梯運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)?而常規(guī) 1000kg 載重的電梯門寬一般為 900mm ,大疆機(jī)場(chǎng)的尺寸設(shè)定由此而來。
棘手的問題隨之而來。無人機(jī)槳葉展開尺寸大于停機(jī)坪,導(dǎo)致回艙時(shí)艙蓋無法關(guān)閉。于是,工程師在艙蓋側(cè)邊設(shè)計(jì)“槳葉收納結(jié)構(gòu)",專門用于收納槳葉。設(shè)計(jì)中,工程師需計(jì)算槳葉旋轉(zhuǎn)角度與速度,不斷調(diào)整艙蓋開合速度,確保艙蓋關(guān)閉時(shí),槳葉被撥槳結(jié)構(gòu)容納,無人機(jī)成功回歸艙內(nèi)。
無人機(jī)槳葉展開尺寸大于停機(jī)坪
艙蓋側(cè)邊白色的槳葉收納結(jié)構(gòu)
槳葉被撥槳結(jié)構(gòu)容納
終,大疆機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)占地面積不足 1 平方米,可“乘坐"電梯;重量為 105kg,4 名成年男子即可搬運(yùn)。用戶可使用皮卡車、小型廂式貨車運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)[1],避免了運(yùn)輸本身造成的困難并降低成本。
使用皮卡車即可運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)
為進(jìn)一步簡(jiǎn)化施工布署難度,大疆機(jī)場(chǎng)還采取一個(gè)更大膽的設(shè)計(jì):一體化,全機(jī)模塊度集成,不額外架設(shè)。然而,機(jī)場(chǎng)含有多個(gè)結(jié)構(gòu)模塊,一體化設(shè)計(jì)面臨諸多困難。
首先面臨的是信號(hào)問題。機(jī)場(chǎng)下艙采用鋁合金材料,艙蓋和停機(jī)坪皆采用度塑膠材料,不僅抗紫外線抗老化、可靠性,還可穿透信號(hào)。得益于此,4 個(gè)天線可內(nèi)置在艙蓋四角,RTK基站則巧妙地“藏"在停機(jī)坪下方,保證信號(hào)的全面覆蓋和穩(wěn)定傳輸。此外,艙蓋還內(nèi)置了 DJI Cellular 模塊安裝位,即使面對(duì)沒有有線網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)地,機(jī)場(chǎng)也可接入網(wǎng)絡(luò)。
內(nèi)置天線
其次,一體化設(shè)計(jì)的機(jī)場(chǎng)如何安置氣象監(jiān)測(cè)設(shè)備?工程師們將風(fēng)速計(jì)安裝在艙蓋處,專門為雨量計(jì)設(shè)計(jì)減震功能,保證監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。無人值守狀態(tài)下,當(dāng)戶外狂風(fēng)暴雨來襲,超出無人機(jī)設(shè)計(jì)工況時(shí),氣象站將獲取外部環(huán)境數(shù)據(jù),大疆機(jī)場(chǎng)自主判斷起飛環(huán)境,適時(shí)阻飛,避免事故發(fā)生。
風(fēng)速計(jì)和雨量計(jì)
稍加留意你還能發(fā)現(xiàn),風(fēng)速計(jì)中部隱藏著“小眼睛"——180° 超廣角的監(jiān)控相機(jī)以及補(bǔ)光燈。開啟補(bǔ)光燈后,可在夜間查看機(jī)場(chǎng)監(jiān)控畫面。人在千里之外,也能通過大疆司空 2 ,24小時(shí)獲取清晰畫面。
風(fēng)速計(jì)中部“隱藏"監(jiān)控相機(jī)和補(bǔ)光燈
一體化的設(shè)計(jì),降低了機(jī)場(chǎng)的部署難度,整體可靠性得到進(jìn)一步提升。用戶安裝機(jī)場(chǎng)時(shí),僅需地面固定、接入電源和網(wǎng)絡(luò),并通過 DJI RC Plus 遙控器快速配置,即可完成部署。
防塵防水防雷防鹽霧
如何做到多重保障?
機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)期在無人值守的戶外運(yùn)行,風(fēng)霜雨雪、溫濕等天氣是“家常便飯",想要從容應(yīng)對(duì)各種惡劣環(huán)境,機(jī)場(chǎng)和無人機(jī)必須具備防護(hù)等級(jí)。
經(jīng)歷風(fēng)雨考驗(yàn)的大疆機(jī)場(chǎng)
集成多個(gè)模塊,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,大疆機(jī)場(chǎng)如何實(shí)現(xiàn) IP55 防護(hù)等級(jí)?
傳統(tǒng)的整機(jī)防護(hù),不僅難度大、成本,而且效果不佳。于是,工程師將機(jī)場(chǎng)各大模塊分開進(jìn)行防護(hù)設(shè)計(jì)。在組裝前,每個(gè)模塊經(jīng)過氣密測(cè)試,確保防水防塵性能過關(guān)。模塊之間的連接器帶有膠圈,或打膠或灌封密封,實(shí)現(xiàn)整機(jī)防水防塵。
大疆機(jī)場(chǎng)各大模塊
機(jī)場(chǎng)下艙包含多個(gè)重要模塊,但停機(jī)坪水流滴落至艙內(nèi),導(dǎo)致下艙成為積水的“重災(zāi)區(qū)"。在設(shè)計(jì)初期,工程師們提前規(guī)劃好所有出水路徑。空調(diào)單設(shè)計(jì)排水管,艙內(nèi)底部設(shè)有 5 大排水孔,通過低引流的方式,將艙內(nèi)水流排出艙外。小小的排水孔還焊上防護(hù)網(wǎng),防止戶外蛇蟲鼠蟻進(jìn)入艙內(nèi),導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)異常。
此外,艙內(nèi)還放置了水浸傳感器對(duì)水位進(jìn)行監(jiān)測(cè),當(dāng)艙內(nèi)水位達(dá)到一定程度時(shí),系統(tǒng)將自動(dòng)報(bào)警,提醒用戶及時(shí)處理,減少不必要的損失。
據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì),平均每分鐘發(fā)生雷暴 2000 次,所導(dǎo)致的火災(zāi)、爆炸等時(shí)有發(fā)生。大疆機(jī)場(chǎng)安裝防雷系統(tǒng):市電輸入和以太網(wǎng)信號(hào)線上均安裝防雷浪涌保護(hù)器,保證設(shè)備安全,避免發(fā)生火災(zāi)。
SPD(浪涌保護(hù)器)+ SCB(后備保護(hù)器)
除了防塵防水防雷,大疆機(jī)場(chǎng)還要防鹽霧。部署在沿海地區(qū)的機(jī)場(chǎng),鹽霧、潮濕、凝露等容易引起設(shè)備受腐蝕、受潮,導(dǎo)致設(shè)備老化嚴(yán)重,縮短產(chǎn)品使用壽命。
大疆機(jī)場(chǎng)的防鹽霧工藝細(xì)節(jié)隨處可見:上艙外層噴漆處理,下艙噴上五金粉末涂層,耐磨耐腐蝕;對(duì)于重要零部件,如受腐蝕后難以維修的螺釘螺絲等特殊零部件,則采用耐腐蝕性更、達(dá)醫(yī)療器械級(jí)別的不銹鋼材料;內(nèi)部主控模塊、 ACDC 電源等也使用了表面處理工藝。
工作環(huán)境溫度 -35℃ 至 50℃
艙蓋竟然是空心設(shè)計(jì)?
戶外溫度或低溫,對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行是另一大挑戰(zhàn)。
溫環(huán)境下,機(jī)場(chǎng)內(nèi)部溫度的控制尤為重要,無人機(jī)電池需在小于 45℃ 的環(huán)境下才能正常充電。大疆機(jī)場(chǎng)艙內(nèi)設(shè)置 TEC 半導(dǎo)體空調(diào),冷風(fēng)通過停機(jī)坪上的出風(fēng)口迅速為電池降溫,再配備無人機(jī)充電接口和快充管理模塊,僅需 25 分鐘便可將電量從 10% 充電至 90% , 2 臺(tái)機(jī)場(chǎng)即可實(shí)現(xiàn)無縫輪轉(zhuǎn)作業(yè)。
空調(diào)輸出冷風(fēng)為無人機(jī)電池降溫
為了應(yīng)對(duì)低溫環(huán)境,機(jī)場(chǎng)所有硬件單板選用耐低溫等級(jí)元器件,且皆有自加熱功能。低溫環(huán)境下,機(jī)場(chǎng)空調(diào)系統(tǒng)將輸送熱風(fēng),為無人機(jī)機(jī)身、槳葉除冰。鮮為人知的是,機(jī)場(chǎng)艙蓋為空心設(shè)計(jì),內(nèi)外膽通過空氣夾層,能實(shí)現(xiàn)更佳的保溫效果。
而對(duì)于艙外,在溫度交替變化的低溫環(huán)境下,風(fēng)速計(jì)和雨量計(jì)容易結(jié)冰,影響檢測(cè)靈敏度。為此,氣象檢測(cè)傳感器設(shè)有加熱功能,當(dāng)環(huán)境溫度低于設(shè)定值時(shí),雨量計(jì)和風(fēng)速計(jì)開始加熱,確保其正常檢測(cè)。
大疆機(jī)場(chǎng)
無論是緊湊一體化的設(shè)計(jì),還是防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì),每一處細(xì)節(jié)的考量,煉了大疆機(jī)場(chǎng)大的可靠性,為行業(yè)用戶帶來更效、更省心、更安全的作業(yè)體驗(yàn)。作為大疆機(jī)場(chǎng)產(chǎn)品,未來,大疆機(jī)場(chǎng)將不斷化升級(jí)固件,進(jìn)一步激發(fā)作業(yè)潛能。